team team
onderaan worden de broers een beetje voorgesteld, dus bezint eer ge aan de onderkant begint...
Het wegraceteam, opgericht september 1999 na het behalen
van de startlicentie-B welke behaald werd op het circuit van Assen. De B-licentie is een
vereiste voor het rijden van KNMV-cup wedstrijden op vaste racecircuits. Vanaf 2000
worden wedstrijden gereden op nieuwe aprilia RS 250 ’99 machines. De wedstrijden,
aprilia challenge, worden verreden onder auspiciën van CRT en KNMV. Trainingen (vrije)
worden gedaan in Nederland, België en Frankrijk.
De broers bestrijden elkaar als sinds halverwege de jaren zeventig op motoren. Was het nog in de jeugd een Puch tegen een Typhoon, zo starten de meer serieuzere pogingen elkaar de loef af te steken met crossmotoren op braakliggende terreinen in Rotterdam. Na de nodige butsen, bulten, blauwe plekken en overige blessures werd aangesloten bij een officiële vereniging. De motorcrossclub 'Sateliet' was het slachtoffer van onze aandacht. Ook daar wordt wat beenderwerk gebroken, maar dat mocht de pret niet drukken. Moeizaam en vol spierpijn verstrijken de jaren in de crosswereld.
Door de jaren heen worden de wedstrijden en trainingen verreden in de hele regio Zuid-Holland bij diverse clubs. De motoren worden nieuwer en sneller. Leek schaft zich zelfs op een gegeven moment een heuse crossoutfit aan waardoor het beeld van de crossende boer in overall verdwijnt; ook een gloednieuwe Yamaha YZ250 moet er aan geloven: de modderbanen door en aftrappen dat ding... De laatste seizoenen rijden we alleen nog wedstrijden op de nieuwe machines:beide Yamaha-YZ250.
Door de verrichtingen van Jurgen van de Goorbergh in de grand-prix wedstrijden in binnen en buitenland door de media (hoofdzakelijk Eurosport) en de superbike-races wordt onze interesse weer aangewakkerd; iets in de wegracerij te gaan doen. In een geleende raceoverall van VJ-motoren uit Sommelsdijk en helm van een collega berijden we samen de MEMOREX-zijspan van Martin op Assen tijdens de ''RIDERS FOR HEALTH''-dag. s'Avonds is het feest op het circuit inclusief een onverwachte striptease ! De zijspansport blijkt zeer kostbaar en uiteraard slechts bestuur- baar door één persoon, het apparaat is groot en dus plaatsbepalend in een garage; dat zijn toch zaken waar over nagedacht moet worden. In de standaard races verschijnen de ééncilinder Scorpions van Muz: op dat moment voor Snaaf niet interessant genoeg. Totdat twee jaar later de Aprilia challenge Keg's aandacht verscherpt: Dat wordt 'm ! Vandaar deze Homepage...
In 2003 wordt de laatste race voor Aprilia Challenge cup verreden, Tussen door is er een Yamaha R6 cup gestart en een Suzuki SV 650 cup. Allebei lang zo succesvol als de Aprilia Cup. Maar enthousiast als dat we zijn willen we allebei door blijven rijden op de 250 cc machines. Dat is geen succes gebleken en ondanks de val van Leek in New Zealand op het BRITTEN circus. kopen we allebei aan het eind van seizoen 2004 een YAMAHA R6. Voor Snaaf betekend dat direct succes, want hij wint de race in de C-groep. Leek moet nog even wennen aan het vermogen... De laatste race, voor ZAC, wordt in S2, een zwaardere groep als normaal, een tweede plek gereden op Assen , wel even in de regen he...
En dan gaan we in eind 2004 over op twee geheel andere motoren
YAMAHA YZF R6 machines
Een stukje geschiedenis Fotografisch gezien voordat het verhaal compleet is...
Het zijspanracen met Keg achter het stuur. 
Voor een weddenschap samen naar Italië.
April 12, 2010.
